高齡74潛艦祖師爺海獅號 重回戰備任務

高齡74潛艦祖師爺海獅號 重回戰備任務

祖師爺級的海獅號潛艦經過翻修後,預計將繼續擔負臺海10年戰備任務。〈青年日報提供〉

被全球海軍視爲「祖師爺級」的我海軍茄比級「海獅號」潛艦,去年〈107年〉經過臺船16個月進行整體翻修後,於年中返回潛艦訓練與反潛作戰任務,預計仍可繼續服役10年。國防部近日也讓翻修後的「海獅號」首度曝光,證明在我方自制潛艦「IDS」正式服役潛前,海獅號仍能繼續擔綱戰備任務,且海獅號潛艦還獲得今年國軍模範團體殊榮。

海獅號官兵利用潛望鏡偵查水面動態。〈青年日報提供〉

屬於二次世界大戰時期產物,至今已經高齡74歲的「海獅號」潛艦,經過臺船號召內外廠商,進行16個月全面翻修後,在艦上老舊零件及系統的商源全部消失下,負責翻修的臺船,找來不少國內廠商合作,解決零件問題後,終於順利讓「海獅號」重現當年風華。

海獅軍艦原名CUTLASS(短彎劍),由美國新罕布夏州(State of New Hampshire)海軍造船廠承造,於民國34年正式服勤;民國37年由美國朴資茅斯(Portsmouth)造船廠改裝成茄比Ⅱ型潛艦。我國於民國62年派遣官兵至美國佛羅里達州西島海軍基地接艦成軍,命名爲「海獅軍艦」,民國63年返國,亦是我國首艘返國服役的潛艦,迄今已捍衛海疆45年。

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潛艦在潛航過程中,官兵們承受與一般水面艦艇不同的心理壓力,在不見天日的環境中執行任務,只能透過船鐘知道時間的流逝;特別是在航訓期間,爲了節約用水,不能天天洗澡,只以擦澡方式清潔。長期訓練下來,官兵們的抗「壓」能力自然比一般人好。

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由於艦上官兵都採熱舖方式輪流睡同張牀,加上空間狹小,必須近距離互動,袍澤感情更加緊密,也讓許多海獅軍艦官兵們一待就是20年以上,透過長期互動與訓練後,彼此的默契與本職學能更加紮實;並在官兵羣策羣力下,讓「海獅號」潛艦再度刷新全球最老柴油潛艦服役的記錄,繼續擔負戰備任務。

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美軍神盾艦「約翰芬恩號」24日行經臺海。圖爲2023年7月約翰芬恩號(DDG 113)行經日本海一景。(圖/DVIDS)

路透社報導,美國聯邦衆議院「臺灣連線」2名議員訪臺之際,美國海軍週三(24日)聲明,第七艦隊勃克級神盾驅逐艦「約翰芬恩號」(USS John Finn)當天行經臺灣海峽。

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美國海軍透過聲明表示,「約翰芬恩號」24日取道臺灣海峽一條航道行駛,並聲稱「不屬於任何沿海國家的領海」。

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聲明指出,「約翰芬恩號」穿越臺灣海峽代表美國致力維護所有國家航行自由的承諾,「國際社會任何成員都不應該受到恫嚇或脅迫而放棄自己的權利與自由」。

美國經常派遣軍艦駛往南海部分海域,此舉往往激怒中國。中方聲稱,幾乎整個南海主權屬於中國。

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「約翰芬恩號」母港位於日本橫須賀,此番行經臺海,正值美國聯邦衆議院「臺灣連線」共同主席迪馬裡(Mario Diaz-Balart)、貝拉(Ami Bera)同行訪臺期間。共和黨的迪馬裡與民主黨的貝拉均爲美國衆議院重量級議員。

香港《東網》稱,這是臺灣13日舉行總統大選以來首度有美國軍艦行經臺海。中國大陸解放軍東部戰區新聞發言人施毅24日表示,美國驅逐艦約翰芬恩號當天行經臺灣海峽並公開炒作,東部戰區兵力對美艦過航行動全程跟監警戒,依法依規處置。

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美陸軍選定GDLS公司獅鷲2輕坦克 擔任步兵保護火力

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GDLS的獅鷲2輕坦克得標,未來可能隨着步兵出戰。(圖/GDLS)

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美國陸軍的新型輕坦克計劃-「「機動保護火力車輛」(Mobile Protected Firepower,MPF)」終於有了答案,由通用動力陸地系統公司(General Dynamics Land Systems ,GDLS)研發的獅鷲2式(Griffin II)雀屏中選。未來這種坦克,將擔任步兵旅戰鬥隊的掩護火力。

美國陸軍時報(ArmyTimes)報導,美軍提出的進度有些趕,首批量產車預計將在不到19個月內交付,數量是26輛。到 2025 財年第四季就要有第一個作戰營的數量,也就是42 輛車。據GDLS 稱,陸軍計劃在 2025年進入全速生產。

美國陸軍官員稱,在MPF 計劃的前期開發大約大約花費60億美元,其中包括已經在研發和原型車製作的資金。至於該計劃的總生命週期成本(包括維持、軍事建設和人員),估計約爲170億美元。

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預計輕型坦克將會服役30年,總數量爲504輛,大部分採購工作應在2035年完成。

事實上美軍早在1980年代也有輕型坦克研發案,稱爲裝甲砲系統(Armored Gun System)並且選定BAE公司爲得標廠商,該公司完成了M8波福德(Buford)輕坦克。然而在1996年,該計劃被取消了。

不過到了2015年,美國陸軍發現在反恐作戰、城市作戰時,步兵旅戰鬥隊 (IBCT)欠缺有效的保護火力,這些部隊目前只有悍馬車上的50機槍,或是40公釐MK19榴彈槍,部分安裝TOW 反坦克飛彈,而主戰坦克又過於沉重而不好部署,纔會再次提出MPF輕型坦克計劃。

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到了2018年,由GDLS和BAE兩家公司進入「決賽」,獲得製作原型樣車的資金,各自交出12輛以提供美軍測試。這兩個公司提出的原型車有很大不同。GDLS 提供了一個新的輕型底盤,配備了高性能動力組和先進的懸架系統,並結合了一個輕量小型化的M1艾布蘭主戰坦克砲塔,它安裝1門105公釐滑膛砲。它還有一個特別之處,引擎安裝在車前,與以色列梅卡瓦坦克有些相似。

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獅鷲2輕坦克的測試,車身側邊被燻黑,顯然是排煙火,可見該坦克的引擎安裝在前方。(圖/US Army)

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BAE Systems 的設計是以30年前的M8裝甲炮系統爲基礎,修改新功能和組件。但顯然這種舊瓶裝新酒的方式不受到青睞,美軍在幾個月前就傾向將BAE淘汰出局。

美軍官員表示, GDLS的坦克在成本、成熟度和生產準備情況都表現的更好,GDLS 在 1 月份將車輛交付給部隊評估,比BAE Systems 早了幾個月,而且BAE因新冠病毒大流行而陷入生產延誤。

BAE Systems 在得知落敗之後表示,雖然本公司的產品沒有被選中,但我們將汲取創新和經驗教訓,並將其應用於未來的工作。

新型態直升機V280開始地面試驗

新型態直升機V280開始地面試驗

貝爾的新式直升機V-280已進入地面試驗,貝爾公司最重要的任務就是洗刷此種設計不安全的印象。(圖/貝爾公司)

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貝爾直升機(Bell Helicopter)所研發出來的V-280勇猛式旋翼飛機(Valor),近日完成原型機組裝,已經在德州阿馬裡洛裝配中心(Amarillo Assembly Center)進行了地面試驗,阿馬裡洛是貝爾公司自己的試飛機場。

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航空分析雜誌(aviation analysis)報導,美軍正在規劃下一代的垂直起降飛行器,預計將要取代現役的UH-60黑鷹(Black Hawk)通用運輸直升機,以及AH-64阿帕契(Apache)攻擊直升機,主要參與競標的是貝爾直升機公司與賽考斯基直升機公司,而目前是貝爾公司先提出原型機V280。

V-280是繼承V-22魚鷹( Osprey)的技術基礎,但是機體縮小、重量減輕,以符合競標案的規格。勇猛式的巡航速度爲280節(每小時514公里),飛行範圍達3900公里,作戰半徑爲1480公里,這種性能比黑鷹直升機要高上2倍以上。

V-280最大的特色是旋翼軸和發動機並不連動,它在起飛階段時,只有轉和變速箱系統會轉向,而發動機持續保持水平,這樣設計的好處是降低發動機進氣不穩的風險,以往V-22魚鷹機最令人詬病的就是在盤旋階段時容易失事,據稱這種全新設計要比V-22魚鷹的複雜機械系統簡單得多,也就安全的多。同時發動機固定還可以使機艙兩側安裝出入口,以往V-22只有機尾能進出。

V-280將由4名組員負責駕駛,另外可以攜帶14名乘客。它可以在外掛上5443公斤的有用載荷。

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捍衛戰士2:獨行俠裡出現的虛構飛機暗星號。(圖/LadyGaGa)

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期待已久的《捍衛戰士2:獨行俠》(Top Gun: Maverick)將於本月下旬上映,日前已在加州聖地牙哥港口的中途島號航艦博物館(USS Midway Museum),舉行別開生面的首映會。雖然這部電影大部分的飛機都是真實存在的,但仍然安排了一架帶有科幻風格的「暗星號」(Darkstar) 高超音速飛機穿插其中,雖是虛構飛機,但是劇組不含糊,還特別請到著名的「臭鼬工作室」(Skunk Works)來協助設計,使得它可能具有某種程度的現實參考水準,特別是臭鼬工作室正在負責設計「黑鳥之子」SR-72高速偵察機。

洛馬發表的SR-72「黑鳥之子」概念圖,與暗星號頗爲相似。(圖/洛克希德馬丁)

暗星號(左)的座艙罩放下後,沒有前方視野,與洛馬X-59靜音超音速飛機相同。(圖/LadyGaGa Youtube、洛克希德馬丁)

航空媒體Sandboxx新聞報導,捍衛戰士2的製片人布魯克海默(Jack Bruckheimer)及表示,暗星號確實不是一架真正的飛機,但它看起來很真實,以至中國大陸曾經調整了間諜衛星的軌道,就特別飛過暗星號的全尺寸模型所在地。

布魯克海默說,「這故事聽起來不可思議,但卻是美國海軍告訴我們的。」

會有這樣子的效果,是因爲暗星號是由「臭鼬工作室」來設計,懂航空歷史的人都知道,「臭鼬工作室」是洛克希德馬丁公司(Lockheed Martin)旗下著名的航空設計團隊,以大膽、創新、前衛而聞名。包括U-2「蛟龍夫人」(Dragon Lady)、SR-71「黑鳥」(Blackbird),以及世界首款匿蹤隱形戰機F-117A「夜鷹」(Night Hawk)都是該團隊的作品。

10年前,美國空軍提出SR-71黑鳥的後繼者,即SR-72超高速偵察機計劃,俗稱「黑鳥之子」,並且提出了一系列的概念圖。在《捍衛戰士2:獨行俠》所出現的暗星號,與黑鳥之子的概念圖有相當多類似之處,這可能並非偶然。

最近,Lady Gaga發表了她爲電影所製作的主題曲,MV畫面中出現更清楚的暗星號前視圖,以及一張暗星號與川崎重型摩托車的劇照,可發現飛機前端相當尖銳,而且座艙只有側向舷窗,沒有正前方的視野。顯然這是考量爲了隔耐高速飛行與空氣劇烈摩擦產生的高溫而設計,但如此一來,飛機的前方視野只能依靠即時攝影機來提供。這樣的設計不是胡亂做的,洛馬公司(又是他們)日前發表的X-59高速靜音飛機( QueSST ),就採取無前視航窗的座艙罩。

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電影《機戰未來》虛構的F/A-37戰機,在林肯號上取景,曾引起話題。(圖/哥倫比亞電影公司)

科幻影集《世紀特戰隊》的SA-43錘頭鯊戰機,曾迷惑了俄羅斯情報部門。(圖/theaviationgeekclub)

回顧歷史,這並不是第一起因爲電影道具過於逼真而引起軍方關注的例子,比如2005年的科幻片《機戰未來》(Stealth),電影虛構的F/A-37鷹爪式(Talon)在真實的林肯號航空母艦上取景,也曾一度引起各界議論,以爲這是美國海軍最新的艦載匿蹤戰機;更早之前,1995年的美國科幻影集《世紀特戰隊》(Space above and beyond),其中美國陸戰隊的太空戰機SA-43 「錘頭鯊」(Hammerhead)雖然外型怪異,但等比例模型上貼滿美國軍徽與陸戰隊的標示,讓俄羅斯情報部門誤以爲是真實的美軍新戰機。

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英義日組建GCAP作戰航空計劃 共同開發6代戰機

英義日組建GCAP作戰航空計劃 共同開發6代戰機

英國、義大利與日本合組GCAP戰機研發聯盟,在2035年之後,成爲這3國的主力戰機。圖爲標註日本的想象圖。(圖/BAE System)

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上週五,英國、義大利與日本達成了「全球作戰航空計劃」 (GCAP)的簽定,一3個國家將共同研發第6代戰鬥機,期望在2035年服役。

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GCAP以之前英國提出的「暴風雨」(Tempest Fighter),以及日本的FX戰機計劃爲基礎。可視爲2種戰機計劃的融合。它涉及第六代戰鬥機的技術開發,包括 UCAV/忠誠僚機和多工網路能力。三個國家的主要企業分別是李奧納多(Leonardo)、英國航太系統(BAE Systems) 和三菱重工(Mitsubishi Heavy Industries),有趣的是,雖然英國主導暴風雨、日本主導 FX,但 GCAP 沒有選出主要領導國家或公司。

聯合聲明提到,「GCAP計劃不只是新戰機的開發,也會形成可觀的經濟和工業效益,成爲義大利、日本和英國的支柱產業,將爲下一代尖端技術人員和工程師提供一展長才的機會。」

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「這計劃也考慮到了我們的盟友和潛在合作伙伴,包括美國、北約以及印太地區,都是我們設想的盟友。」

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不過,GCAP是英國、日本和義大利,在沒有美國的幫助下走自己路的一種嘗試,這在如今的世界格局是比較少見的。

根據協議,日本三菱重工與英國BAE 是主要合作者。義大利李奧那多是關鍵參與者。日本石川島播磨重工( IHI)、英國勞斯萊斯(Rolls-Royce)和義大利 阿維羅航太(Avio Aero)負責發動機開發,而三菱電機、李奧那多英國分公司(Leonardo UK) 和李奧那多西班牙航太( Leonardo SpA) 將負責航空電子設備。

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美軍研究 烏克蘭MiG-29戰機可能安裝AIM-120飛彈

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烏克蘭戰機可能不久後安裝美國飛彈。(圖/美國國民警衛隊)

美國還沒有同意提供烏克蘭F-16戰機,但是F-16使用的美製先進飛彈可能會先給。美軍正在研究,是否可將美製空對空飛彈安裝在烏克蘭的那些蘇聯時代戰鬥機,比如MiG-29、Su-27身上。如果可行,雖然飛彈的性能會有所衰減,但仍然可以大幅提升烏克蘭空軍的實力。

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美國媒體政客報 (Politico)和烏克蘭通訊社(Ukrinform)報導稱:美國軍方正在研究 比如AIM-120 先進中程空對空飛彈(AMRAAM),是否可以安裝在烏克蘭現有的戰機身上。

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發射AIM-120的F-16。(圖/美國空軍)

事實上,目前烏克蘭已經有AIM-120飛彈,那就是北約各國提供的NASAMS防空系統,該系統是在烏克蘭各城市持續遭俄羅斯以巡弋飛彈打擊時,可以用之擊落巡弋飛彈的先進中短程防空武器,NASAMS彈箱中的攔截飛彈,就是AIM-120。

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NASAMS防空系統,就是陸基化的AIM-120。(圖/雷神公司)

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先前,烏克蘭曾經精準打擊俄羅斯的雷達站,並且俄軍也在戰場上發現AGM-88高速反輻射飛彈(HARM)的碎片,之後證明,就是由MiG-29所發射的。這是首次出現美軍先進飛彈安裝在烏克蘭戰機上的實證。顯然美軍試圖再進一步,把差不多同樣重量尺寸的AIM-120安裝在MiG-29上。

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AIM-120是美國休斯公司(現被併入雷神公司)在1986年完成研發的雷達主動式中程空對空飛彈,射程超過70公里,具有「射後不理」的性能,首次實戰在1991年的第一次伊拉克戰爭,成效非常輝煌,整場戰役期間,超過一半以上的擊墜數,都是AIM-120飛彈創下的。該型飛彈已問世30多年,但已經有相當多的改進型,如今的版本是AIM-120C7。

AIM-120直徑17公分,內有一具主動搜索雷達,但由於體積小,維持時間短,因此要達到最優射程,最好是採用戰機前期照明,中期慣性導引,終端再開啓飛彈雷達的模式,因此戰機的雷達能否與飛彈整合,就顯得相當重要。目前尚不知MiG-29戰機的搜索資料能否傳送給AIM-120。

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波蘭部隊在首都華沙的機場接受愛國者防空飛彈系統訓練的資料照。(路透)

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俄軍29日對烏克蘭發動大規模飛彈攻擊,但令人憂心的是1枚飛彈飛入波蘭領空。據推測,這枚飛彈可能是Kh-101或Kh-22飛彈,但波蘭防空系統竟無法攔截,並加以摧毀。

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據《保加利亞軍事網》(BulgarianMilitary.com)29日報導,當地知名媒體說,波蘭軍事和政治領導人正設法制定最佳因應策略。另一方面,儘管波蘭在加強國防上砸下重金,但民衆不解的是,爲何防空系統未能阻止來自俄方的飛彈威脅。而據路透報導,波蘭已召見俄羅斯代辦,要對方說明飛彈侵犯波蘭領空事件,並要求立即停止這類活動。

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而波蘭「國防24」(Defence24)網除了分析並設法釐清事件的來龍去脈外,還提出了值得深思的相關問題。而其中令人最震驚的事實在於,全球沒有任何防空設備能100%保護一國的領土。此外,對波蘭這類國家來說,防空系統通常用以保護戰略軍事據點和重要的基礎設施。

而已廣獲支持的反動提案要求,沿着烏克蘭邊境全面部署一切可動用的防空資源,以阻止俄羅斯飛彈入侵。不過,Defence24 批評,波蘭缺乏足夠的防空系統來,以對邊境沿線的俄羅斯飛彈形成有效的「屏障」。

事實上,波蘭訂購了46套波蘭-英國「納雷夫」(Narew)防空系統,價值達80億美元(約2,454億臺幣)。然而,他們目前只部署了其中兩個系統。其餘系統預計會在2027—2035年間交付。

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中國自制FC-31「鶻鷹」/殲-35隱形戰機的資料照。(新華社)

隨着中方快馬加鞭發展航母,先前一提到神秘的FC-31「鶻鷹」/殲-35,就令人聯想起新型艦載戰機,但如今出現的影片卻似乎顯示,它有了供空軍用的新型陸基版。

據《動力》(The Drive)網29日報導,先前FC-31陸基版出現時,廣泛認爲,它主要是供出口。然而,新影像卻引發傳聞說,中國可能仍在研發它的陸基版,而目標很可能是中方空軍和外國顧客。從螢幕擷取、近日在微博上張貼的圖像顯示,這可能是修改過的原型機。

最初部分評論員認爲,這是在瀋陽上空首飛的新型殲-35艦載版原型戰機。而另一張稍後張貼在微博,但略清晰的照片公開後,又陸續出現了其他照片。其中有一張甚至顯示,有1架雙座殲-16正貼身伴飛。

而主張這是新型或修改版的人,主要是以它和殲-35艦載版的機翼比較爲根據。從照片上看來,新型殲-35的機翼較小,顯示水平尾翼面不再以同樣的方式「切入」機翼。事實上,這或許的確顯示,它是陸基版。同樣的,美國海軍針對航母設計的F-35C隱形艦載戰機的機翼,也明顯地比陸基的F-35A來得大。

然而,令人納悶的是,中方空軍正忙着採購殲-20隱形戰鬥機,還有必要研製新型陸基版FC-31/殲-35戰機嗎?而專門研究中方戰機的德國專家魯普瑞特(Andreas Rupprecht)認爲,雖然中方空軍殲-20,同時下一代戰機很可能會是由雙座殲-20S主導的無人機,但研製較小、較輕,價格也較經濟實惠的隱形戰機來搭配,甚至汰換較早期的殲-10和殲-11,應該說得通。

不過,也有人認爲,新出現的殲-35是第3版原型艦載機,而這意味它還在就機翼和尾翼等方面進行某些修改,

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土耳其空軍F-16戰機的資料照。(達志影像/Shutterstock)

美國基於政治考量,遲遲沒有提供土耳其F-16戰機,但安卡拉並不死心,除了力促華府信守承諾外,還要求美方點頭同意,聯手生產F-16採用的奇異航太(GE Aerospace)發動機,好將它們用在自制戰機上。

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綜合外電28日報導,消息人士說,土耳其正尋求在國內製造GE的F110發動機,以確保預定2024年1月首飛的「可汗」(KAAN)戰機初期階段供應。由於事涉機密,這些要求匿名的消息人士透露,「土耳其航太工業」(TAI)在英國航太系統(BAE Systems)協助下,正研製這款5代隱形戰機。

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此外,消息人士透露,安卡拉打算在能自制發動機前,讓「可汗」使用兩具F110引擎。不過,無論是駐安卡拉的美國官員,或是土耳其都拒絕置評。土耳其總統艾爾多安(Recep Tayyip Erdogan)以將老舊機隊現代化視爲頭號任務,尤其是在安卡拉因執意採購俄製S-400防空系統,2019 年被華府以可能泄密爲由,將土耳其踢出F-35隱形戰機專案外後,更是如此。

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